{"id":78,"date":"2014-06-08T14:10:16","date_gmt":"2014-06-08T11:10:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.veikkovasama.fi\/?p=78"},"modified":"2021-11-26T10:50:00","modified_gmt":"2021-11-26T08:50:00","slug":"paijanne-jylha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/?p=78","title":{"rendered":"P\u00e4ij\u00e4nne jylh\u00e4"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstikuvat\/saviselka.jpg\" rel=\"lightbox[14475]\"><img decoding=\"async\" title=\"N\u00e4kym\u00e4 J\u00e4ms\u00e4n Kukkarosaaresta lounaaseen, kuvattu 1970-luvun alkupuolella\" src=\"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstikuvat\/saviselka.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"x\"><\/a><\/p>\n<p>N\u00e4k\u00f6ispainoksena julkaistu Aaro A. Nuutisen &#8221;Terveisi\u00e4 P\u00e4ij\u00e4nteelt\u00e4&#8221; (WSOY 2000) on kertomus hein\u00e4kuisesta risteilyst\u00e4 h\u00f6yrylaiva Tehill\u00e4. Kirjan ensimm\u00e4inen painos ilmestyi v.1938.<\/p>\n<p>Tehi-laivan rakennutti v.1875 legendaarinen j\u00e4ms\u00e4l\u00e4ispatruuna Severus Konkola. Liikematkoillaan patruuna liikkui kansanomaisesti pukeutuneena mukanaan riitt\u00e4v\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4 rahaa &#8211; tuohikonttiin pakattuna. K\u00e4teisell\u00e4 ostetun Tehin pituus oli 100 jalkaa ja konetehoa l\u00f6ytyi kunnioitettavat 45 hv. Ei ihme, ett\u00e4 se oli aikanaan P\u00e4ij\u00e4nteen nopein h\u00f6yrylaiva.<\/p>\n<p>Nuutisen teksti v\u00e4litt\u00e4\u00e4 oivallisesti upean suurj\u00e4rven her\u00e4tt\u00e4m\u00e4n innostuksen ja letke\u00e4n lomatunnelman. Kun matkustajat haluavat ihailla kalas\u00e4\u00e4ksen pes\u00e4\u00e4 kaikessa rauhassa, laiva pys\u00e4ytet\u00e4\u00e4n. Olutta tarvitaan tunnelman nostattamiseen vain kerran, silloinkin l\u00f6ylynheittoon savusaunassa.<\/p>\n<p>Seurue ei tyydy ihailemaan P\u00e4ij\u00e4nnett\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n laivasta k\u00e4sin, vaan kiipeilee v\u00e4sym\u00e4tt\u00e4 n\u00e4k\u00f6alapaikoilla ja tutustuu paikallisen v\u00e4en el\u00e4m\u00e4nmenoon. Lukijalle tarjotaan mittava m\u00e4\u00e4r\u00e4 oheistietoa ja tarinoita alueen luonnosta ja rantapit\u00e4jien historiasta.<\/p>\n<p>Kirjaan sis\u00e4ltyy 70 valokuvaa, jotka esittelev\u00e4t P\u00e4ij\u00e4nnett\u00e4 ja sen ranta-alueita monipuolisesti ja kohtuullisen tasokkaasti. Tarkkasilm\u00e4inen P\u00e4ij\u00e4nnefani panee merkille, ett\u00e4 hakkuuaukot eiv\u00e4t nykytyyliin pyk\u00e4l\u00f6i rantametsi\u00e4 ja saarten siluetteja. Huviloita on niin v\u00e4h\u00e4n, ett\u00e4 niiden omistajat tiedet\u00e4\u00e4n ja kiinnostavimmat esitell\u00e4\u00e4n lukijalle.<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n kaukomatkaajille Nuutisen kirja antaa ajattelemisen aihetta. Lontoon Maantieteellisen Seuran p\u00e4\u00e4sihteeri, professori Arthur Hinks kirjoitti 1930-luvulla Tehin vieraskirjaan mm:<\/p>\n<blockquote><p>\u2026on liian paljon sellaisia suomalaisia, jotka l\u00e4htev\u00e4t merta edemm\u00e4ksi kalaan, matkustavat ulkomaille, vaikka heill\u00e4 on suurenmoinen matkailuj\u00e4rvi aivan l\u00e4heisyydess\u00e4\u00e4n.<\/p><\/blockquote>\n<p>Hinksin ranskalainen virkaveli Charles Nicolle puolestaan hehkuttaa: &#8221;Jo yksist\u00e4\u00e4n P\u00e4ij\u00e4nteen takia kannattaa Ranskasta matkustaa Suomeen.&#8221;<\/p>\n<p>6\/2000<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>N\u00e4k\u00f6ispainoksena julkaistu Aaro A. Nuutisen &#8221;Terveisi\u00e4 P\u00e4ij\u00e4nteelt\u00e4&#8221; (WSOY 2000) on kertomus hein\u00e4kuisesta risteilyst\u00e4 h\u00f6yrylaiva Tehill\u00e4. Kirjan ensimm\u00e4inen painos ilmestyi v.1938. Tehi-laivan rakennutti v.1875 legendaarinen j\u00e4ms\u00e4l\u00e4ispatruuna Severus Konkola. Liikematkoillaan patruuna liikkui kansanomaisesti pukeutuneena mukanaan riitt\u00e4v\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4 rahaa &#8211; tuohikonttiin pakattuna. K\u00e4teisell\u00e4 ostetun Tehin pituus oli 100 jalkaa ja konetehoa l\u00f6ytyi kunnioitettavat 45 hv. Ei ihme, ett\u00e4 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-78","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-retket-ja-matkat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=78"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4181,"href":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78\/revisions\/4181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=78"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=78"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=78"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}