{"id":71,"date":"2014-06-08T14:05:35","date_gmt":"2014-06-08T11:05:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.veikkovasama.fi\/?p=71"},"modified":"2021-11-26T10:52:31","modified_gmt":"2021-11-26T08:52:31","slug":"lomalla-noejassa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/?p=71","title":{"rendered":"Lomalla Norjassa"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Alkujaan tarkoituksemme oli menn\u00e4 Lofooteille ja And\u00f6yalle, mutta suunnitelmat muuttuvat. Ensimm\u00e4isen p\u00e4iv\u00e4n ajourakka oli joka tapauksessa sama.<\/p>\n

Saltstraumen on maailman voimakkaimmaksi sanottu vuorovesivirta: valtava vesim\u00e4\u00e4r\u00e4 virtaa edes takaisin 150 metrin levyisen salmen l\u00e4pi. Salmen yli menee huimaavan korkea silta, jonka alla rantakalliolla p\u00e4ivysti joukko kalamiehi\u00e4. Paikalta on saatu per\u00e4ti 22 kiloinen sei, mutta t\u00e4ll\u00e4 kertaa saaliskalojen paino ylsi vaivoin kiloon.<\/p>\n

Bod\u00f6ss\u00e4 hakeuduimme satamaan. Veneit\u00e4 tuli ja meni, v\u00e4lill\u00e4 isompiakin aluksia. Lentokentt\u00e4 on aivan kaupungin laidalla, ja ilmaan ampaisevat Hornetit pitiv\u00e4t hirvitt\u00e4v\u00e4\u00e4 meteli\u00e4. Kaupungin l\u00e4pi ajaessamme n\u00e4imme retken ainoan poliisiauton.<\/p>\n

Saltstraumenilta suuntasimme etel\u00e4\u00e4n. Sivutie oli vasta rakennettu ja hyv\u00e4pintainen. Valtatielle E6:lle p\u00e4\u00e4sty\u00e4mme tien laatu ei mainittavasti parantunut: mutkia riitti, samoin pieni\u00e4 taajamia nopeusrajoituksineen, monissa rautatien alituksissa oli vain yksi ajokaista. Emme ihmettele, ett\u00e4 Pohjois-Norjasta menn\u00e4\u00e4n Osloon lent\u00e4en – tai ajetaan Suomen ja Ruotsin kautta. Kuski sai tarpeekseen v\u00e4h\u00e4n Trondheimin etel\u00e4puolella.<\/p>\n

Dovren yl\u00e4nk\u00f6alueella maa oli harmaana j\u00e4k\u00e4l\u00e4st\u00e4, joka muistuttaa maassa kasvavaa luppoa. Kansallispuistoon istutettiin 50-luvulla kymmenkunta myskih\u00e4rk\u00e4\u00e4, joista on kasvanut toistasataap\u00e4inen tokka. Domb\u00e5sin j\u00e4lkeen maisemat alkoivat s\u00e4v\u00e4ytt\u00e4\u00e4: ensin komea jokilaakso viljelyksineen ja l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 \u00c5ndalsnesia Trollveggenin kilometrinen pystypahta.<\/span><\/p>\n

Trollstigen oli huima kokemus eik\u00e4 lainkaan paha ajettava, sill\u00e4 shikaanit ovat miellytt\u00e4v\u00e4n v\u00e4lji\u00e4. Vain kerran tuli ahdasta, kun asuntovaunu \u00e4nkesi vastaan kapeassa paikassa. Yl\u00e4ng\u00f6ll\u00e4 heng\u00e4hdettiin ja l\u00e4hdettiin laskeutumaan ohjeiden mukaan samalla vaihteella kuin noustiinkin.<\/p>\n

Geirangervuonolla k\u00e4y vuosittain l\u00e4hes puoli miljoonaa matkailijaa. Tungosta oli nytkin. Pys\u00e4hdyimme levitykselle ennen laskeutumista vuonon pohjukkaan. Hurtigruten-alus Nordkapp nosti ankkurin ja huudatti pilli\u00e4\u00e4n juuri kun p\u00e4\u00e4simme kaiteen \u00e4\u00e4reen. Pikkuvene alapuolellamme muistutti veden varaan joutunutta k\u00e4rp\u00e4st\u00e4.<\/p>\n

Geirangerin j\u00e4lkeen p\u00e4\u00e4simme kunnon yl\u00e4ng\u00f6lle: tie nousi tuhanteen metriin ja j\u00e4rvi oli osittain j\u00e4\u00e4ss\u00e4. Maksullista sivutiet\u00e4 olisi p\u00e4\u00e4ssyt Dalsnibba-nimiselle paikalle yli 1400 metrin korkeuteen. J\u00e4timme tarjouksen v\u00e4liin, mutta k\u00e4vimme tarkistamassa, mit\u00e4 karttaan merkityss\u00e4 kes\u00e4hiihtokeskuksessa tapahtui. Se oli pettymykseksemme suljettu jo juhannuksena.<\/p>\n

Ohitimme vuonoja ja j\u00e4rvi\u00e4, joista Hornindals-vatn on Euroopan syvin sis\u00e4j\u00e4rvi. Vett\u00e4 oli reitill\u00e4 muutenkin: kaksi vuonoa ylitettiin lautalla ja Runden saarelle ajettiin pitkin korkeaa, yksikaistaista siltaa. Goks\u00f6yrin leirint\u00e4alueella saimme k\u00e4ytt\u00f6\u00f6mme ”sviitin” ja selostuksen parhaista lintupaikoista. Retket j\u00e4timme suosiolla seuraavaan p\u00e4iv\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Veneretki lintupahdoille oli vaikuttava el\u00e4mys. Peter kertoi linnuista ja saaren historiasta. Puolen miljoonan linnun joukossa kipparilla on selv\u00e4 suosikki. ”Black guillemots” h\u00e4n viittil\u00f6i n\u00e4hdess\u00e4\u00e4n riskil\u00f6it\u00e4. Jyrk\u00e4nteelle p\u00e4\u00e4sty\u00e4mme Peter peruutti veneen luonnon katedraaliin: pahta kaartui p\u00e4\u00e4ll\u00e4mme juhlallisena holvina, lis\u00e4n\u00e4 \u00e4\u00e4ni- ja hajuefektit. Erityisen runsaslukuisina Rundella pesivi\u00e4 lintuja ovat lunni ja pikkukajava; suulia pesii 2500 paria, etel\u00e4nkiisloja ja myrskylintuja toista tuhatta ja isokihujakin kolmisenkymment\u00e4 paria. Merikotka ei pesi saarella, mutta nelj\u00e4 yksil\u00f6\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4ytyi samanaikaisesti.<\/p>\n

Veneilyn j\u00e4lkeen tutustuin saareen jalkaisin. Polku kiert\u00e4\u00e4 jyrk\u00e4nteen reunoja, ja erityisen hyv\u00e4t tarkkailupaikat on merkitty. Tarvetta ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isiin urheilusuorituksiin ei ole. Joillakin jyrk\u00e4nteill\u00e4 on aitoja, mutta niiden tarkoituksena on est\u00e4\u00e4 lampaita joutumasta vaaraan. Suulat n\u00e4kee loistavasti my\u00f6s yl\u00e4viistosta, l\u00e4himm\u00e4t myrskylintujen pes\u00e4t ovat l\u00e4hes k\u00e4den ulottuvilla. Pesim\u00e4lintujen listalta puuttuva muuttohaukka tuli iloisena yll\u00e4tyksen\u00e4, ruokaa kerj\u00e4nnyt poikanen ja loitompana istunut emo. Kaiken kaikkiaan Runde oli minulle retken ehdoton kohokohta, melkeinp\u00e4 paratiisi.<\/p>\n

Palasimme kotiin \u00c5ren kautta. Ruotsin suorille ja leveille teille p\u00e4\u00e4sty\u00e4mme tuntui kuin automaattiohjaus olisi kytketty p\u00e4\u00e4lle.<\/span>
\n7\/2003<\/span><\/p>\n

Kuvia Runden saarelta<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alkujaan tarkoituksemme oli menn\u00e4 Lofooteille ja And\u00f6yalle, mutta suunnitelmat muuttuvat. Ensimm\u00e4isen p\u00e4iv\u00e4n ajourakka oli joka tapauksessa sama. Saltstraumen on maailman voimakkaimmaksi sanottu vuorovesivirta: valtava vesim\u00e4\u00e4r\u00e4 virtaa edes takaisin 150 metrin levyisen salmen l\u00e4pi. Salmen yli menee huimaavan korkea silta, jonka alla rantakalliolla p\u00e4ivysti joukko kalamiehi\u00e4. Paikalta on saatu per\u00e4ti 22 kiloinen sei, mutta t\u00e4ll\u00e4 kertaa […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-71","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-retket-ja-matkat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/71","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=71"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/71\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4184,"href":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/71\/revisions\/4184"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=71"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=71"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstit\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=71"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}