![\"\"](\"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/tekstikuvat\/autokansi_illalla.jpg\" "\\"Finncanopuksen")
<\/a><\/p>\n\n\nAhterin avoin autokansi oli t\u00e4ynn\u00e4 rekkoja, ja pilvien aukosta paistoi t\u00e4ytel\u00e4inen kuu. Laivasta n\u00e4htyn\u00e4 valaistu satama-alue oli kuvauksellinen. Liikkeelle l\u00e4hdetty\u00e4mme panin merkille, ett\u00e4 j\u00e4\u00e4tilanne oli ”huonompi” kuin olin toivonut: kulkuv\u00e4yl\u00e4\u00e4 reunusti rikkoutuneista lautoista muodostunut ajoj\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Nukuin katkonaisesti ja kun nousin jalkeille, Canopus<\/em> seisoi Kapellsk\u00e4riss\u00e4 kiinnittyneen\u00e4 laituriin. Kuljettajat olivat sy\u00f6neet varhaisen aamiaisensa ja odottelivat autoissa maihin p\u00e4\u00e4sy\u00e4. Nokka laivan menosuuntaan pys\u00e4k\u00f6idyt autot k\u00e4viv\u00e4t laivan sis\u00e4osissa k\u00e4\u00e4ntym\u00e4ss\u00e4 ja laskeutuivat ramppia alemmalle kannelle, mist\u00e4 jatkoivat per\u00e4ramppia maihin. Seurasin toimintaa kiinnostuneena samalla kun ihmettelin laivan mittavaa kuljetuskapasiteettia. Esitteess\u00e4 kerrottiin autokaistan pituudeksi per\u00e4ti 5200m; laivan koko pituus on 235m ja leveys 33m.<\/p>\n\n\n Naantalin satamassa oli kuulunut lokkien \u00e4\u00e4ni\u00e4, mutta matkan ensimm\u00e4iset linnut n\u00e4in vasta Kapellsk\u00e4riss\u00e4: kaksi muuttavaa merimetsoa matkalla kohti pohjoista, joitakin kalalokkeja ja kyhmyjoutsenia, merilokki ja t\u00f6yht\u00f6hyypp\u00e4. Nukkuessani viereen kiinnittynyt Baltic Princess<\/em> l\u00e4hti kohti Maarianhaminaa ja Turkua, Sirena Seaways<\/em> saapui Paldiskista ja kiinnittyi paapuurin puolelle. Brunssin aikana styyrpuuriin oli kiinnittynyt niin ik\u00e4\u00e4n Paldiskiin liikenn\u00f6iv\u00e4 Tallinkin Regal Star<\/em>.<\/p>\n\n\n\n S\u00e4\u00e4 oli aurinkoinen, mutta tuuli kolea eik\u00e4 l\u00e4mmin talvitakki ollut liioittelua. Laivan l\u00e4hdetty\u00e4 istuin kannella S\u00f6derarm-majakkasaaren kohdalle toivoen n\u00e4kev\u00e4ni muuttavia haahkoja. Niit\u00e4 tai muitakaan lintuja ei n\u00e4kynyt, mutta Tukholman suunnasta horisonttiin ilmestyi Viking Grace<\/em>.<\/p>\n\n\n Menin hyttiini ja palasin kannelle kun l\u00e4hestyimme B\u00e5tsk\u00e4rin tuulivoimalasaaria. Pian niiden j\u00e4lkeen vastaan tuli aamulla Turusta l\u00e4htenyt Viking Glory<\/em>. Se k\u00e4\u00e4ntyi Maarianhaminaan mutta Canopus<\/em> jatkoi kohti L\u00e5ngn\u00e4si\u00e4, joka on my\u00f6s Gloryn<\/em> ja Gracen<\/em> y\u00f6ajan poikkeamispaikka. L\u00e5ngn\u00e4siss\u00e4 n\u00e4in naurulokin ja ennest\u00e4\u00e4n tutun Fj\u00e4rdvagen<\/em>-rahtialuksen. Odottamani haahkat ilmestyiv\u00e4t n\u00e4k\u00f6piiriin Ahvenanmaan vesill\u00e4; komeanv\u00e4riset koiraslinnut olivat parvissa selv\u00e4n\u00e4 enemmist\u00f6n\u00e4. Kyhmyjoutsenia oli n\u00e4kynyt pitkin matkaa saarten rantavesiss\u00e4.<\/p>\n\n\n Loppumatkan kohokohta oli sisaraluksen kohtaaminen. Finnsirius<\/em> otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n syyskuussa 2023, ja helmikuussa aloittaneen Finncanopuksen<\/em> kanssa uudet alukset tarjoavat raskaan liikenteen suosiman nopean meritien Ruotsiin. Pienemm\u00e4tkin autot huolitaan kyytiin, samoin motoristit, polkupy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t ja uutena ryhm\u00e4n\u00e4 my\u00f6s risteilymatkustajat.<\/p>\n\n\n J\u00e4it\u00e4 n\u00e4kyi enemm\u00e4lti vasta l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 Turkua: r\u00f6ysyin\u00e4 kareilla ja ajoj\u00e4\u00e4n\u00e4 v\u00e4yl\u00e4n molemmin puolin. Yhten\u00e4ist\u00e4 j\u00e4\u00e4peitett\u00e4 oli vain joidenkin lahtien pohjukoissa. Naantalia l\u00e4hestytt\u00e4ess\u00e4 risteilymatkustajajia kehotettiin saapumaan infon l\u00e4hettyville terminaaliin siirtymist\u00e4 varten. K\u00e4ytin tilaisuutta hyv\u00e4kseni ja puhuin kyydin Naantalin keskustaan; satamassa bussia olisi pit\u00e4nyt odotella toista tuntia.<\/p>\n\n\n\n P\u00e4\u00e4simme t\u00e4ll\u00e4 kertaa autokannelle hissill\u00e4, se oli Kone Oy:n toimittama ja 20 hengelle mitoitettu – muuta Suomeen liittyv\u00e4\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 Kiinassa valmistetussa laivassa ei n\u00e4kynyt. Piilossa matkustajien katseilta suomalaistekniikkaa oli todenn\u00e4k\u00f6isesti enemm\u00e4nkin. P\u00e4\u00e4koneiden merkki ei kuitenkaan ole W\u00e4rtsil\u00e4 vaan MAN.<\/p>\n\n\n\n Turun kauppatorilta jatkoin Aurajoen rantaan, miss\u00e4 odotteli hostellina palveleva Bore<\/em>. Hyttiin ehditty\u00e4ni tarkistin, ett\u00e4 Ilves oli voittanut KalPan illan ottelussa. Uhka ennenaikaisesta kes\u00e4lomasta ei kuitenkaan v\u00e4istynyt yhdell\u00e4 voitolla.<\/p>\n\n\n Retken kolmas laiva oli Viking Glory.<\/em> Hytti oli styyrpuurin puolella kannella 8, ikkuna t\u00e4ll\u00e4kin kertaa puhdas. Muilta osin kuvausmahdollisuudet olivat paljon huonommat kuin Canopuksella: ulkoilmaan p\u00e4\u00e4si luvallisesti vain kansilta 6 ja 7. Kannen 11 avoin takaosa oli liukkauden vuoksi suljettu ja p\u00e4rskeet olivat sumentaneet katetun terassin sivuikkunoita niin, ett\u00e4 niiden l\u00e4pi ei kannattanut kuvata. Tunnustan k\u00e4yneeni muutamia kertoja kielletyll\u00e4 alueella kuvaamassa vastaan tulleita laivoja. S\u00e4\u00e4 oli edellisp\u00e4iv\u00e4\u00e4 pilvisempi.<\/p>\n\n\n Ennen Maarianhaminaa vastaan tulivat Canopus<\/em>, Baltic Princess<\/em> ja Grace,<\/em> sain tyydytt\u00e4vi\u00e4 kuvia kaikista. Sen sijaan retken ainoiksi j\u00e4\u00e4neet merikotkat p\u00e4\u00e4siv\u00e4t yll\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n. Istuin juuri terassilla, kun laivan yl\u00e4puolella kaarteli hetken ajan viisi komeaa lintua.<\/p>\n\n\n\n Canopusta<\/em> kuvatessani rajaukseen osui merimerkki, jonka p\u00e4\u00e4ll\u00e4 istui muutamia merimetsoja. N\u00e4in niit\u00e4 jatkossa enemm\u00e4nkin kun osasin kiikaroida. Sain hytist\u00e4 kuvan, mist\u00e4 on laskettavissa 35 p\u00e4\u00e4osin nuorta, vaaleavatsaista merimetsoa. Joukossa on ainakin yksi kokomusta vanha lintu, jonka reiden valkea t\u00e4pl\u00e4 n\u00e4kyy selv\u00e4sti.<\/p>\n\n\n<\/a><\/p>\n\n\n<\/a><\/p>\n\n\n<\/a><\/p>\n\n\n<\/a><\/p>\n\n\n<\/a><\/p>\n\n\n<\/a><\/p>\n\n\n