![\"\"](\"https:\/\/www.veikkovasama.fi\/blogikuvat\/lyngseidet.jpg\" "\\"N\u00e4kym\u00e4")
<\/a><\/p>\n\n\nOlen liikkunut Finnmarkissa paljon, mutta viel\u00e4 l\u00f6ytyy ennen k\u00e4ym\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 kohteita. Sellainen oli esimerkiksi Tromssan kuuluisa n\u00e4k\u00f6alapaikka Fjellheisen. Gondolin maksimikapasiteetti on 28 henkil\u00f6\u00e4, mutta t\u00e4ll\u00e4 kertaa kyytiin otettiin vain kymmenkunta turistia ja Jounin py\u00f6r\u00e4. Maisemat ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4 olivat hulppeat ja niit\u00e4 sai ihastella l\u00e4hes tuulettomassa s\u00e4\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n\n\n
Tutustuimme matkan aikana kuuteen museoon, joista ensimm\u00e4inen oli Enonteki\u00f6ll\u00e4 sijaitseva J\u00e4r\u00e4m\u00e4n sotamuseo. Itse museo oli suljettu, mutta maastokohteet p\u00e4\u00e4si kiert\u00e4m\u00e4\u00e4n. Paikka osoittautui kiinnostavaksi ja olin hyvill\u00e4ni, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 moneen kertaan ohi ajettu kohde on nyt edes osittain tuttu.<\/p>\n\n\n Tromssan museot olivat Jounille uusia tuttavuuksia. Suuntasimme heti kaupunkiin saavuttuamme saaren etel\u00e4p\u00e4\u00e4ss\u00e4 sijaitsevaan Tromssa-museoon (Troms\u00f8 University Museum). Sinne menness\u00e4 ajoimme pitk\u00e4sti tunneleissa: ensin moottoritien\u00e4 salmen alittavassa ja sen j\u00e4lkeen kaupungin alle louhitussa. <\/p>\n\n\n\n Tasokkaassa Tromssan yliopiston museossa minua miellytt\u00e4\u00e4 monikin asia, mutta haluan mainita erikseen niist\u00e4 yhden. Saamelaisiin suhtaudutaan kuten muihinkin ihmisiin! Kritiikit\u00f6nt\u00e4 hymistely\u00e4 v\u00e4ltet\u00e4\u00e4n, ja turisteille vilautetaan my\u00f6s saamelaiskulttuurin v\u00e4hemm\u00e4n tunnettuja puolia.<\/p>\n\n\n Oma suosikkini Polar-museo miellytti kovasti Jouniakin ja \u00e4\u00e4nestimme sen Suomeen palattuamme retken ykk\u00f6smuseoksi. Polar-museossa menn\u00e4\u00e4n asia edell\u00e4 eik\u00e4 sorruta itsetarkoituksellisen interaktiivisuuden tavoitteluun. Ja jos asia kiinnostaa erityisen paljon, lopputulos puhuttelee.<\/p>\n Tromssan kaupungin alla on runsaasti pys\u00e4k\u00f6intitilaa, mutta onko sittenk\u00e4\u00e4n riitt\u00e4v\u00e4sti? Keskikaupungin huippuhotellien hintataso olisi kaiketi koronasta johtuen ollut ulottuvillamme, mutta p\u00e4\u00e4timme pys\u00e4k\u00f6intiongelmien vuoksi j\u00e4\u00e4d\u00e4 leirint\u00e4alueelle. Siell\u00e4 autolle oli hyvin tilaa, mutta ihmisille niukemmin. Itse m\u00f6kki oli toki uusi ja nykyaikainen. (arvosana 8) <\/p>\n\n\n\n Varaamisessa sattuneen k\u00f6mm\u00e4hdyksen vuoksi alkuper\u00e4iseen matkasuunnitelmaan sis\u00e4ltynyt laivaosuus j\u00e4i pois, mist\u00e4 olimme pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n helpottuneita. Hurtigruten-varustamo keskeytti risteilytoimintansa sen j\u00e4lkeen, kun Huippuvuorilla operoineella risteilyalus Roald Amundenilla todettiin koronatartuntoja. Alus ja p\u00e4\u00e4osa miehist\u00f6\u00e4 on karanteenissa Tromssassa ja poliisi tutkii koronaan liittyen varustamon toimintaa.<\/p>\n\n\n\n Tarkoituksemme oli matkustaa laivalla Tromssasta Honningsv\u00e5giin, k\u00e4yd\u00e4 katsomassa Nordkapp ja palata Suomeen Lakselvin kautta. P\u00e4\u00e4timme pit\u00e4\u00e4 kiinni suunnitelmasta, vaikka ajomatka pidentyi tuntuvasti. Bonuksena tuli kaksi museota, joista toinen oli minullekin uusi.<\/p>\n\n\n Saksalaisen Tirpitz-taistelulaivan nimikkomuseo sijaitsee vuonon pohjukassa Altan l\u00e4nsipuolella. Valtavan kokoinen (250m) alus onnistui piileskelem\u00e4\u00e4n t\u00e4\u00e4ll\u00e4 liittoutuneilta pitk\u00e4n aikaa osaltaan keinotekoisen sumun suojissa, kunnes englantilaiset pommittivat aluksen upoksiin Tromssan l\u00e4hist\u00f6ll\u00e4. Museo on peittelem\u00e4tt\u00f6m\u00e4n vanhanaikainen, mutta meid\u00e4n raatimme moitti vain osittain pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n saksankielist\u00e4 tekstityst\u00e4. T\u00e4st\u00e4 huolimatta TM valtasi museorankingin jaetun kolmossijan.<\/p>\n Y\u00f6vyimme m\u00f6kiss\u00e4 leirint\u00e4alueella (9), ja suuntasimme aamulla Alta-museoon. Jouni muisti pikkupoikana (v.1999) tekem\u00e4st\u00e4\u00e4n vierailusta vain sen, ett\u00e4 oli vahingossa lukittautunut vessaan. Minulle k\u00e4ynti oli nelj\u00e4s. Museota oli nykyaikaistettu ja minun mielest\u00e4ni huonoon suuntaan. Kuvat n\u00e4hty\u00e4mme jatkoimme pohjoiseen, ja monen tunnelin ja tienmutkan j\u00e4lkeen p\u00e4\u00e4dyimme Honningsv\u00e5giin, jonka parasta antia on huippuluokan t\u00f6llistelysatama. Muutaman kymmenen kilometrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 odotti Nordkapp, Euroopan reuna.<\/p>\n\n\n\n Maksamalla 20 euroa p\u00e4\u00e4si j\u00e4ttim\u00e4iselle pys\u00e4k\u00f6intialueelle. Monet asuntoautot olivat j\u00e4\u00e4neet y\u00f6ksi, mutta me tyydyimme lyhyeen jaloitteluun. Otimme pakolliset kuvat monumentilla, johon joku oli liimannut isokokoisen Tampereen Ilveksen tarran. <\/p>\n\n\n Y\u00f6ksi menimme Skarsv\u00e5gin leirint\u00e4alueelle. M\u00f6kki oli karu ja minimalistinen (8), mutta ilta kaunis ja ymp\u00e4rist\u00f6 suurenmoinen.<\/p>\n\n\n\n Matkalla tuli vastaan ep\u00e4lukuinen m\u00e4\u00e4r\u00e4 tasoltaan vaihtelevia tunneleita, lyhyit\u00e4 ja pitki\u00e4, pimeit\u00e4 ja valoisia, kapeita ja leveit\u00e4. Kuuluisin, merenalainen Nordkapptunneli edusti keskitasoa ja heti per\u00e4\u00e4n tullut huonointa osastoa. Tunneli oli pitk\u00e4, pime\u00e4 ja kapea. Jos vastakkain sattuu kaksi rekkaa, kuljettajilta vaaditaan ammattitaitoa ja k\u00e4rsiv\u00e4llisyytt\u00e4.<\/p>\n\n\n Palasimme Suomeen Lakselvin ja Karigasniemen kautta ja y\u00f6vyimme Inarin Menesj\u00e4rvell\u00e4. Korpikartano oli oikein mukava paikka, lis\u00e4pisteit\u00e4 tulee hintaan sis\u00e4ltyneest\u00e4 saunavuorosta ja melontamahdollisuudesta. (arvosana 9) Kajakki on minulle hyvinkin tuttu vesikulkuneuvo, mutta edellisest\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kerrasta oli kulunut yli kolmekymment\u00e4 vuotta!<\/p>\n\n\n<\/a><\/p>\n\n\n<\/a><\/p>\n\n\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\n\n<\/a><\/p>\n
Kalliopiirrokset, paikan varsinainen ykk\u00f6sasia ja maailmanperint\u00f6kohde, olivat kuitenkin ennallaan ja vaikuttavia kuten aina!<\/p>\n<\/a><\/p>\n\n\n<\/a><\/p>\n\n\n<\/a><\/p>\n\n\n